产品简述：

本体用ADC12铝合金铸造 ，有别于一般铁壳或AC10铝合金制之鼓风机，ADC12材质与奔驰轿车车轮鼓同一材质，更坚固耐用。如需更多HTB风机资料价格，可致电咨询我公司销售！

一、全风风机的风叶、风盖均采用世界上zui硬的ADC12材料制成，相当于奔驰车轮钢圈同等材料。
二、全风高压风机的轴承采用高速、耐高温的进口轴承，在50Hz的情况下2800转/分钟，在60Hz的情况下3450转/分钟，免润滑，免维护。支持24小时长期运行，性能稳定可靠。 
三、全风风机出入风口均装置内置消音管，从而达到低噪音。 
四、全风高压风机1.1KW以下型号可以全压使用。 
五、全风高压风机压力稳定，通过水处理、电镀处理实例应用证明，搅拌均匀，水波翻滚高度*。 
六、全风风机在同等功率、同等压力下，流量大于同类产品。 
七、全风高压风机风盖采用片状散热设计，相当于摩托车发动机散热装置，大大降低了风机运行时的温度。 
八、全风风机采用轴承前置设计原理，两个轴承置于风机的风叶前端和马达的后端，达到好的动平衡配置，并且利于散热。 
（原因在于：风叶前端有散热片进行散热，而后端的轴承在风机自带的散热风扇下工作，从而保持轴承在低温下长期工作。） 
九、全风高压风机采用特殊的防震脚座设计，从而大大降低风机运行中产生的震动。 
十、全风风机经济节能。在同等功率、同等压力、同等流量下，全风高压风机的电流少于其它类似产品。多段式中压风机 大风量风机

多段式中压鼓风机的结构特点：风机主要由叶轮、机壳、进风口、电机、连接器、散热风叶等部件组成。叶轮采用多翼式单进离心叶轮，用优质的镀锌板或冷轧钢板成，叶片依据空气动力原理设计。材料用强度高、耐用性好的优质钢板制造，并经严格的动、静平衡校正，空气性能良好，效率高，运行平稳。进风口采用收敛流线型减涡形式，气流损失较小，风机的工作效率高。风机机壳与电机以金属铸件安装连接，电机轴头上安装散热风叶，金属铸件的外壁上开高进、出水管接口对金属铸件与轴头进行降温，确保电机在高温下正常运行。其电机采用特殊高温电机，风机流体部分采用耐温材料，降温结构性能可靠。相比锅炉引风机，型结构简单，维护方便，性价比高等 。

多段式鼓风机使用注意事项：
（1）风机在使用中会可能会产生高温，应避免碰触外壳，防止烫伤。
（2）马达负载电流会随风机之使用空气压力变化而变化。配线时应装置适用该机种之过负载保护开关，并在额定满载电流下使用，以避免马达烧毁。
（3）风机连续运转的适用范围请参考目录上之风量——静压曲线图，并在曲线范围内使用，切勿超过适用范围。若使用时必须接近封闭压力，则在管路中设置压力释放阀，当使用管路关闭时，压力释放阀会自动打开，调节空气进出，以确保风机之寿命，若在管路封闭下运转，风机的温度会急剧上升，此时应避免持续运转，否则可能会发生变形或损坏。当使用的空气若为间歇性运转时，使用空气阀切换方式运作。
（4）硬质物体、尘袋粉粒体、纤维及水滴应在风机进入风机前除去，可用集尘袋方式处理，若在管道中安装过滤器，为避免降压损失，请使用大面积过滤器，并定时清理过滤器中之污染物。
（5）应定期清理风机内部及外部，除去表面灰尘。若大量累积灰尘，散热效果将变差，可能造成温度上升，风量减少，振动增加，zui终引发故障。
（6）轴承、油封及消音装置器等属于消耗品，故有一定寿命，需定期更换。同时叶片、外壳、金属网等也须依使用环境（主要是腐蚀性空气流、气液混合物等）而定期更换。
（7）在使用中若运转不顺或有不正常噪音出现，请关闭电源检修。 

多段式中压鼓风机 大风量风机 多段式中压鼓风机 大风量风机